E-Motorroller in der Übersicht: Mit Tempo 45 durch die Stadt

Vergrößern Elektro-Motorroller

© Markus Schelhorn

Nachdem in letzter Zeit ein wahrer Hype um die E-Scooter herrscht ( siehe unseren Überblick ), scheint die Aufmerksamkeit auf ein für viele interessanteres elektrisch angetriebenes Fortbewegungsmittel in den Hintergrund gerückt zu sein: Den Elektro-Roller. Achtung, Verwechslungsgefahr: Die Bezeichnung „Roller“ leitet sich in diesem Fall von Motorroller ab. Also die gute, alte Vespa oder die Simson Schwalbe aus DDR-Zeiten. Beide gibt es übrigens mittlerweile mit Elektro-Antrieb. Dazugekommen sind viele weitere Modelle aus Fernost, die deutlich günstiger sind.

Der Vorteil der kleinen Flitzer gegenüber einem E-Scooter: Sie können ihn mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h fahren, sofern Sie einen Autoführerschein besitzen. Diese Geschwindigkeit reicht für die Stadt aus, um mit dem Verkehr auf der Straße mitschwimmen zu können. Ein E-Scooter, also ein Tretroller mit Elektromotor, ist dagegen auf eine maximale Geschwindigkeit von 20 km/h begrenzt. Wie beim E-Scooter finden Sie mit einem Elektro-Roller leicht einen Parkplatz.  

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Mit Autoführerschein einen Elektro-Roller fahren

Wir beschränken und in diesem Artikel nur auf Elektro-Roller, die mit Verbrennungsmotor angetrieben als Mofa oder Mokick bezeichnet werden. Der Vorteil: Sie können einen Elektro-Roller mit einer Maximalgeschwindigkeit von 45 km/h mit ihrem ganz normalen Autoführerschein der Klasse B fahren. Die für ein Mokick benötigte Fahrzeugklasse AM ist darin bereits inbegriffen. Wer übrigens vor dem 1. April 1980 den Autoführerschein (damals Klasse 3) bestanden hat, darf leichte Motorräder mit maximal 125 Kubikzentimetern Hubraum fahren. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) möchte es Besitzern eines Autoführerscheins der Klasse B künftig ermöglichen, nach einer kurzen Prüfung auch ein Motorrad mit 125 ccm zu fahren und dementsprechend auch Elektro-Motorräder gleicher Leistungsklasse. Diese Möglichkeit gibt es beispielsweise seit 1997 in Österreich. Scheuers Vorstoß trifft überwiegend auf Ablehnung und dürfte erfolglos bleiben.

Elektro-Roller bis zu 100 km Reichweite

Der Akku ist die teuerste Komponente eines Elektro-Rollers und macht den größten Qualitätsunterschied aus. Grob lassen sich die Elektro-Roller in zwei Kategorien einordnen: Modelle mit fest eingebautem Akku und solche mit austauschbaren Akku . Fest eingebaute Akkus finden Sie meist bei den günstigen Elektro-Rollern wie dem Nova Motors Motorroller eCity Star ( siehe Amazon-Angebot ), den es sogar bei Lidl zu kaufen gibt. Der Vorteil, wie bereits geschrieben: Diese Roller sind günstiger. Der Nachteil: Sie brauchen eine Steckdose in der Nähe des Parkplatzes des Rollers. Auch einige hochpreisige Modelle wie der Elektro-Retroroller Schwalbe von Govecs nutzen einen eingebauten Akku.

Elektro-Roller ab der Mittelklasse nutzen dagegen meist tauschbare Akkus, die unter dem Sitz untergebracht sind. Sie können den Akku wie einen Koffer herausnehmen und in der Wohnung oder am Arbeitsplatz laden. Solche Akkus wiegen meist um die zehn Kilogramm und kosten als Faustformel etwa die Hälfte des Gesamtpreises, möchte man einen nachkaufen. Einige Roller wie der Emco Nova R 2000 oder der deutlich günstigere Elettrico Li ( siehe Amazon-Angebot ) bieten Platz für zwei Akkus, so lässt sich die Reichweite verdoppeln. Zum Aufladen brauchen die Akkus in der Regel zwischen fünf und acht Stunden. Manche Modelle bieten optional ein Schnellladegerät, das die Ladezeit um fast die Hälfte verkürzt.

Vergrößern Eine Probefahr vor dem Kauf ist sehr empfehlenswert. Suchen Sie nach einem Händler in Ihrer Nähe. Viele Elektro-Roller im Direktvertrieb bieten an, den Elektro-Roller zur Probe zu fahren und bei Nichtgefallen zurück zu schicken, die Versandkosten müssen dann Sie tragen.

© Markus Schelhorn

Lithium-Ionen-Akku statt Blei-Gel

Elektro-Roller der Einstiegsklasse nutzen des Öfteren Blei-Gel-Akkus. Diese sind günstiger als die sonst verwendeten Lithium-Ionen-Akkus. Beide Akku-Typen liefern zwar dieselbe Energie. Doch die Ladezyklen von Blei-Gel-Akkus sind deutlich geringer. Bis zu 500-mal lassen sie sich laden, Lithium-Ionen-Akkus dagegen je nach Typ rund tausend Mal, bevor der Akku rund zehn Prozent seiner ursprünglichen Leistung verliert. Denn je öfter man den Akku lädt, desto geringer wird mit der Zeit die Energie, die er speichern kann. So sinkt die Kapazität einer Lithium-Ionen-Akkus nach rund 2000 Ladezyklen auf bis zu 70 Prozent der ursprünglichen Leistung.  Allerdings: Würde man einen Lithium-Ionen-Akku eines Elekro-Rollers 100-mal pro Jahr laden, hält sie theoretisch rund zehn Jahre.

Bis zu 1200 Euro gefördert

Satte 25 Prozent vom Nettopreis schießt die Stadt München zu, legt man sich einen neuen Elektro-Roller zu – bis zur Maximalgrenze von 1000 Euro. Und kann man nachweisen, dass man den Elektro-Roller mit Ökostrom lädt, gibt es 200 Euro Ökobonus obendrauf. Auch andere Elektrofahrzeuge werden gefördert. München fördert die E-Mobilität von allen Kommunen in Deutschland am stärksten. Auch andere Kommunen bezuschussen den Kauf von Elektrofahrzeugen. Denn sie müssen die Schadstoffbelastung in den Griff bekommen, der von tausenden Autos und LKWs verursacht wird, und die verstopften Straßen etwas entlasten.

Hier sehen Sie eine Übersicht der Kommunen, die Elektromobilität fördern. Sollte Ihre Kommune nicht aufgelistet sein, fragen Sie einfach bei den Stadtwerken beziehungsweise der Gemeinde nach möglichen Förderprogrammen.